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#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.

Discover neighborhoods in Länsi-Karibia

Punta Caracol

Punta Caracol

Jos etsit mielenkiintoisia nähtävyyksiä ja aktiviteetteja kohteessa Punta Caracol ja sen lähiseudulla, Playa Tortugan ranta ja Playa estrella ovat vierailun arvoisia.

Punta Caracol
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut

Cristóbal

Cristóbal tunnetaan kirkoista ja merinäköaloista. Ja Limon Bay kannattaa lisätä vierailukohteiden listalle.

Cristóbal
Saigon

Saigon

Vaikka Saigon ei tarjoa mitään huippunähtävyyksiä, lähellä sijaitsevat Playa Tortugan ranta ja Playa El Istmito ovat vierailun arvoisia.

Saigon
Barrio Sur

Barrio Sur

Jos vietät aikaa kohteessa Barrio Sur, Colon Free Zone (ostoskeskus) ja Colón 2000 ovat näkemisen arvoisia nähtävyyksiä.

Barrio Sur
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Brisas de Alto Boquete

Jos etsit mielenkiintoisia nähtävyyksiä ja aktiviteetteja kohteessa Brisas de Alto Boquete ja sen lähiseudulla, Boqueten kirjasto ja Kaupunginpuisto ovat vierailun arvoisia.

Brisas de Alto Boquete
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El Tropezón

Vaikka El Tropezón ei tarjoa mitään huippunähtävyyksiä, lähellä sijaitsevat Boqueten kirjasto ja Kaupunginpuisto ovat vierailun arvoisia.

El Tropezón
Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

4 out of 5
Paseo Gorgas, Calle 13 Colon Colon
Hinta on 94 € per yö ajalle 8.2. viiva 9.2.
94 €
8.2.–9.2.
sisältää verot ja maksut
Yövy tässä kylpylälomalle soveltuvassa hotellissa kohteessa Colon. Nauti ilmaisesta Wi-Fi-yhteydestä, ilmaisesta pysäköinnistä ja täyden palvelun kylpylästä. ...
8/10 Very Good! (847 arvostelua)
Torkeän huonoa palvelua neljän tähden hotellissa
Huonevarausta ei voinut muuttaa tai perua, joten kun tulopäiväni muuttui, jouduin varaanaan huoneen uudelleen seuraavaksi päiväksi. Kun tulimme hotellille aamulla vastaanottovirkailija ei olisi päästänyt meitä sisälle huolimatta maksetusta edellisen päivän vielä voimassa olevasta huonevarauksesta. ...

Arvosteltu 4.10.2017

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino
Bocas Paradise Hotel

Bocas Paradise Hotel

2.5 out of 5
Bocas Town Bocas del Toro
Yövy tässä hotellissa kohteessa Bocas del Toro. Nauti ilmaisesta Wi-Fi-yhteydestä, ilmaisesta pysäköinnistä ja päivittäisestä siivouksesta. Asiakkaamme kehuvat ...
8,8/10 Excellent! (118 arvostelua)
Yes

Arvosteltu 4.1.2026

Hae hinnat
Bocas Paradise Hotel
Cosmic Crab Resort

Cosmic Crab Resort

3 out of 5
Carenero Island Trail Bocas del Toro Bocas del Toro
Hinta on 66 € per yö ajalle 5.2. viiva 6.2.
66 €
5.2.–6.2.
sisältää verot ja maksut
Yövy tässä rannalla sijaitsevassa hotellissa kohteessa Bocas del Toro. Nauti ilmaisesta Wi-Fi-yhteydestä, 2 ravintolasta ja rannasta. Lähellä sijaitsevat Parque ...
8/10 Very Good! (123 arvostelua)
We received a room upgrade due to being assigned the wrong room upon arrival. The room was brand new and large with a comfortable bed and huge bathroom. The staff was very friendly and helpful. The restaurant meals were excellent with good portions. And the pool with the swim up bar was a welcome ...

Arvosteltu 24.12.2025

Cosmic Crab Resort
Näytä kaikki 572 majoituspaikkaa kohteessa Länsi-Karibia
Alin löytämämme hinta viimeisten 24 tunnin aikana 1 yölle ja 2 aikuiselle. Hinnat ja saatavuus voivat muuttua. Muita ehtoja saatetaan soveltaa.
Villa Alejandro

Villa Alejandro

3.5 out of 5
Calle 1a Sur Boquete Provincia de Chiriquí
Yövy tässä huvilassa kohteessa Boquete. Nauti ilmaisesta Wi-Fi-yhteydestä, ilmaisesta pysäköinnistä ja puutarhasta. Asiakkaamme kehuvat majoituspaikan huomaavaista ...
8,6/10 Excellent! (134 arvostelua)
Nice facility. Seems no one wanted to cook, including us. It is in town and can be noisy on the weekends. Staff was very accommodating to our requests. You can leave your luggage in the lobby if you get there too early for check in or too late for check out; it’s not secured so you might want to ...

Arvosteltu 11.1.2026

Villa Alejandro
Casa Reina by Villa Alejandro

Casa Reina by Villa Alejandro

4 out of 5
Calle Bella Vista Boquete Chiriquí Province
Yövy tässä huoneistohotellissa kohteessa Boquete. Nauti ilmaisesta Wi-Fi-yhteydestä, ilmaisesta pysäköinnistä ja puutarhasta. Lähellä sijaitsevat Boqueten kirjasto ...
8,4/10 Very Good! (17 arvostelua)
Road coming to the property is terrible. If you have a car it may not make it. Definitely need a suv or truck. Most taxis will not come to this location. Room was nice and clean. Great mountains view. Queen bed was only a double. When asked about it they never answered me.

Arvosteltu 15.1.2026

Casa Reina by Villa Alejandro
El Cielo by Villa Alejandro

El Cielo by Villa Alejandro

3.5 out of 5
C. 4a Sur Boquete Provincia de Chiriquí
Yövy tässä huoneistossa kohteessa Boquete. Nauti ilmaisesta Wi-Fi-yhteydestä, puutarhasta ja kuivapesulasta tai pesulapalveluista. Lähellä sijaitsevat Kaupunginpuisto ...
9,4/10 Exceptional! (95 arvostelua)
Very clean, big room, I was surprised. Very comfortable bed and pillows! Very good location but yet very quilt. I absolutely recomend. I get very fast answers what ever I asked by whatsupp.

Arvosteltu 23.11.2025

El Cielo by Villa Alejandro
Näytä kaikki majoituspaikat kohteessa Länsi-Karibia
Alin löytämämme hinta viimeisten 24 tunnin aikana 1 yölle ja 2 aikuiselle. Hinnat ja saatavuus voivat muuttua. Muita ehtoja saatetaan soveltaa.

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Colon

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Salto de Piedras you can reach this cute waterfall in approx. 3 hours from Santa Fé. Ask in the village for the beginning and then just follow the road till you see a small house with a green wall. There is also a sign that says "Alto de Piedras". Don't go there but take the next path just a few steps further down where there is a sign which says "cuida la fauna" (or something similar). You can also take a cab to reach this point. From there it's only a couple of minutes till you reach the waterfall.

Santa Fe

#lifeatexpedia Beautiful Portobelo is full of history and culture. Located on the Caribbean coast it has a variety of world class attractions. The historic town of Portobelo is one of the most scenic spots in Panama. Set on a turquoise Caribbean bay, it was Spanish Empires' s trade epicenter in the 16th and 17th century. Don´t miss the Portobello Fortress and the Cristo Negro Church!

Mechi

Yes, another toucan picture! I can't help it - these birds and their colorful beaks fascinate me! www.panamaroadrunner.com

María Chiquita